Durante el pasado Gran Premio de Qatar, en el que los pilotos sufrieron enormemente durante la carrera del domingo con unas condiciones de humedad y temperatura realmente duras, sumado a que durante 57 vueltas podían empujar al límite tras la obligación de la FIA de parar cada 18 vueltas por los problemas que hubo con los neumáticos. Durante esa carrera, llamó la atención un mensaje por radio de Fernando Alonso en el que le hacía una curiosa petición a su equipo, la cual no fue aceptada por los comisarios.
Y es que Fernando Alonso estaba notando en su espalda un gran calor en la parte derecha de su asiento que llegó a provocarle una quemadura en su espalda. Un calor que era provocado por los diferentes componentes, conductos y circuitos que están alrededor del asiento y que tras unas malas decisiones en refrigeración de la parte trasera del AMR23, provocó sobrecalentamiento en el asiento de Fernando Alonso, que solicitó a su equipo que le echaran agua en una parada en boxes para intentar enfriar el cockpit. Una petición que fue rechazada por los comisarios.
Pero es que este sobrecalentamiento no solo ha pasado en Qatar, según confirma Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, quien admite que este problema ha surgido en otras condiciones y que el equipo todavía está trabajando en ello.
“Sí, es cierto. Ya ha hablado de ello varias veces. Estamos trabajando en ello. Y no es que no hayamos hecho nada. También encontramos este problema en Singapur, donde pensamos que la situación era mucho mejor. Pero obviamente nos enfrentamos a desafíos, otras condiciones extremas. Tienes líneas hidráulicas, tienes circuitos a tu alrededor. Todas se calientan y tratas de aislar el asiento de ese calor. Pero tampoco quieres no hacerlo en exceso porque añades peso al coche”, comenta Mike Krack.
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