Pese a que Sergio Pérez contaba con contrato para la temporada 2025 con Red Bull, el equipo de las bebidas energéticas decidió finalmente llegar a un acuerdo económico con él para intentar rescindir su contrato. Un acuerdo al que se llegó por ambas partes y que dejaba al mexicano sin asiento para la temporada 2025, algo que no le ocurría desde que debutara en la Fórmula 1 allá por 2011 con el equipo Sauber y siendo integrante de la Ferrari Driver Academy.
Y es que los problemas del mexicano se remontan a 2023, cuando empezó a sufrir para ser rápido. En ese momento empezaron los rumores sobre una posible salida, sin embargo, Red Bull decidió apostar por él y renovarle. Una renovación con la que Red Bull intentaría acallar los rumores e intentar que Sergio Pérez recuperara su mejor versión, algo que no ocurrió. Los finales de temporadas se le atragantaban mucho y en 2024, el mexicano tocó fondo en Red Bull con resultados muy discretos y decepcionantes, sobre todo en la segunda mitad de 2024. Unos resultados que eran fruto de una gran presión a la que estaba sometido y de la que habla Sergio Pérez, asegurando que echó en falta el apoyo de su equipo.
«Yo tenía contrato firmado en Mónaco, pero a partir de la siguiente carrera ya todo mundo hablaba de mi futuro a pesar de que ya tenía un contrato firmado. Hubiera sido fácil que el equipo me protegiera y dijera ‘¿saben qué? Tenemos un piloto firmado por los próximos dos años’. Pero no fue así. A partir de entonces ya nadie hablaba de otra cosa más que de Red Bull carrera a carrera. Al final había mucha presión de mi lado del garaje porque esa presión llegaba mucho a los ingenieros, a toda la gente que está involucrada y yo creo que al final eso nos acabó costando mucho», comenta Sergio Pérez.
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