El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Después de un comienzo terrible, Aston Martin y Honda trabajan a destajo para intentar revertir la situación en la que se encuentran en este inicio de temporada. Solamente una carrera terminada (la de Alonso en Suzuka) y cuatro segundos por vuelta que recuperar colocan al equipo británico en la cola de la parrilla, incluso por detrás de Cadillac, que ha debutado este año en la Fórmula 1. Es obvio que buena parte del déficit proviene de una unidad de potencia poco fiable y en absoluto potente, pero el chasis y la aerodinámica también tienen mucho que ver. Por un lado, sobran al menos 10 kilogramos de peso y, por el otro, el AMR26 es bastante débil en curvas de media y alta velocidad.
Will Buxton, uno de los analistas que trabajan en el Mundial como. no puede evitar preguntarse por qué Wheatley, o cualquier otra persona, querría dar ese paso. “En nuestro pequeño grupo de WhatsApp, cuando oímos los primeros rumores de que Adrian volvería a ser director técnico y que el puesto de director estaba vacante en Aston Martin, mi primera reacción fue: ‘¿Quién demonios lo querría?’. Porque ¿quién quiere asumir un trabajo sabiendo que, al final, va a fracasar durante al menos el próximo año, si no dos?”, ha afirmado en el podcast ‘Up to Speed’.
«No se puede simplemente tirar dinero.Tengo más dinero que nadie», genial, pero en la Fórmula 1 operamos con un límite presupuestario. No se puede tirar dinero como se hacía hace 10, 15 o 20 años. Tiene que haber un proceso, tiene que haber un conocimiento claro de hacia dónde se dirige y si Lawrence Stroll es quien finalmente lo supervisa todo y lo que se necesita es un títere, una marioneta que haga lo que él quiera, ¿quién está dispuesto a asumir ese papel? Sí, puede que tengas un sueldo enorme y muy lucrativo gracias a ello, pero si tu intención es triunfar… Sabemos que Jonathan (Wheatley) aspira a lo mejor y a ganar carreras y campeonatos mundiales, ¿lo conseguirías antes de 2030? (en Aston Martin) Yo diría que no», comenta Will Buxton.
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