Ya ha pasado un mes desde que Adrian Newey empezó a trabajar en Aston Martin y a lo largo de estos 31 días, el enfoque principal ha sido el coche de 2026. Eso no significa que tenga el AMR25 descuidado por completo y de hecho, Alonso asegura que está teniendo conversaciones de vez en cuando para intentar mejorarlo.
Y es que el potencial del monoplaza de esta temporada no está siendo el esperado para un equipo que quería terminar el año como referente de la zona media de la parrilla. Una zona media de parrilla que actualmente no lideran porque el AMR25 necesita un mejor potencial y Alonso sabe que este año, salvo que se trate de alguno de los cuatro equipos de cabeza, será un poco más de transición para el resto de la parrilla. De cualquier forma, quedan 22 carreras por delante, en la que se pueden aprender muchas cosas, trabajar en procesos, mejorar en cada área y muchas cosas más, confirmando que Adrian Newey está teniendo conversaciones con los ingenieros para hacer mejorar el AMR25.
«Creo que está más centrado en el coche del año que viene, pero estoy seguro de que sigue las carreras y las reuniones en la fábrica. Obviamente, no puedes estar completamente desconectado del coche de este año. No tengo conocimiento de grandes ideas por parte de Adrian para el coche de este año. Como ya he dicho, está centrado en el coche del año que viene, pero estoy seguro de que de vez en cuando está teniendo conversaciones para intentar mejorar éste. Siempre que hay un cambio importante de reglamento, la temporada anterior queda un poco en suspenso para muchos equipos. Si no estás luchando por el Mundial, por el que quizás sólo compitan tres o cuatro equipos, para el resto es una temporada en la que intentas preparar la siguiente y no sólo mejorar el coche de este año, sino todo en general, para estar listos para una mejor oportunidad. Así que sí, creo que podríamos estar en esa fase», comenta Fernando Alonso.
«Necesitamos optimizar al máximo el coche, la puesta a punto y la estrategia. Todo tiene que ser perfecto cada fin de semana si queremos puntuar. Creo que probablemente ese será el panorama para lo que resta de temporada. Es pronto para decirlo, pero creo que necesitamos más circuitos y curvas diferentes. Diría que el coche sigue teniendo más o menos las mismas características, las mismas fortalezas y debilidades. Quizá simplemente reduce el margen de maniobra del coche, en cierto modo. Intentamos corregir algunas de las inconsistencias que tuvimos el año pasado entre circuitos e incluso vueltas y creo que este año estamos mejor. Tenemos un coche en el que podemos confiar más y podemos experimentar con los reglajes para obtener los resultados que buscamos, pero creo que las curvas lentas siguen siendo puntos débiles», añade.
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