Ferrari nuevamente se ve en una situación comprometida y pone en tela de juicio su preparación para la introducción de la nueva normativa de 2026. Los de Maranello, han sufrido un duro revés con la inesperada salida de su veterano ingeniero de motores, Wolf Zimmermann y Lars Schmidt. Ambos talentos han abandonado Ferrari para unirse al proyecto de Audi, reencontrándose con el ex director del equipo, Mattia Binotto.
Este movimiento llega en el peor momento posible, a escasos meses de que entre en vigor las nuevas regulaciones de 2026. La partida de Zimmermann, una figura clave y respetada en el paddock de la F1, es particularmente significativa. Desde su llegada a Ferrari en 2014, proveniente de Mercedes y a petición expresa de Mattia Binotto, se convirtió en una pieza angular del departamento de motores en la era híbrida. A él se le atribuye el diseño interno del propulsor conocido como «Superfast» y había tomado la dirección del desarrollo del nuevo motor de Ferrari para 2026.
Su salida junto con la de su mano derecha, deja un vacío considerable en el equipo liderado por Enrico Gualtieri. Aunque Ferrari insiste en que se trata de una «rotación normal» de personal, la realidad es que la noticia sorprende. Según informes, los de Maranello aún no ha probado en banco toda su unidad de potencia de 2026, lo que añade una capa de incertidumbre al panorama, especialmente con la fecha límite de homologación de la FIA acercándose rápidamente.
La delicada situación se ve intensificada por rumores sobre una supuesta ventaja técnica de Mercedes en la nueva fórmula híbrida-eléctrica 50/50. Estas afirmaciones, aunque no han sido 100% verificadas, han circulado extraoficialmente en reuniones de la Comisión de la F1 y se suman a la especulación en torno a las motivaciones de los ingenieros. Cabe mencionar que, el director del equipo, Frédéric Vasseur, restó importancia al hecho, calificándolo de fluctuaciones normales. Aunque la realidad es que la pérdida de un talento de la magnitud de Zimmermann, en un momento tan crítico, plantea serias preguntas sobre el futuro inmediato de la Scuderia Ferrari.
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