Lando Norris ha comenzado con fuerza el fin de semana en Silverstone, liderando los FP1 seguido de Stroll y Piastri. Muchas caras novedosas en la parrilla durante esta sesión de libres, con Jack Doohan en Alpine, Oliver Bearman en Haas, Isack Hadjar en Red Bull y Franco Colapinto en Williams. Recordamos que Bearman ha sido anunciado recientemente como piloto de Haas desde la temporada 2025.
La sesión se ha disputado con el habitual cielo nublado de Silverstone, con una temperatura ambiente entorno a los 15º, algo que dista mucho de lo que vivieron los pilotos y equipos en Austria, donde el calor fue uno de los protagonistas. Las primeras pruebas en pista han estado centradas en el compuesto duro, y quizás sea por su escaso agarre, y precisamente por la baja temperatura del trazado, por lo que Tsunoda ha provocado una bandera roja nada más comenzar los libres. El japonés se ha tenido que bajar de su RB tras trompear y dejar el monoplaza en la grava.
Una vez recuperada la normalidad en pista y con la bandera verde, la sesión se ha vuelto a poner en marcha, dando paso a los pilotos para seguir probando los compuestos medios y blandos. También hemos visto las famosas parrillas y tubos de pitot en algunos monoplazas, para realizar pruebas aerodinámicas con las nuevas piezas que se han traído a este Gran Premio de Gran Bretaña.
Como siempre, no debemos tener demasiado en cuenta los resultados de esta sesión, ya que en ningún momento los equipos han ido a buscar tiempos. Basta con ver la poca diferencia que existe entre la vuelta con blandos de Aston Martin y McLaren, algo que no casa con la realidad que tenemos en la parrilla. Precisamente en McLaren hemos visto un problema mecánico a poco de terminar la sesión. Oscar Piastri reportaba un fallo en el sistema hidráulico que le impedía llegar a la entrada del pit lane, quedándose completamente parado justo en la calle que conduce a los boxes. Los comisarios han tenido que empujarle para sacarle de un sitio tan comprometido.
Esta ha sido la clasificación final de la sesión, y debemos tener en cuenta que hay pilotos que no han montado el neumático blando.
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