El equipo Alpine F1 fue una de las sorpresas del pasado Gran Premio de Brasil. Los franceses consiguieron volver a la zona de puntos con un Pierre Gasly que terminó en décima posición y consiguió un punto que vale oro para un equipo francés que a día de hoy es el peor equipo de la parrilla. Y es que antes del Gran Premio de Brasil del pasado fin de semana, Alpine había cosechado sus peores resultados desde que se fundó la escudería con sede en Enstone en la década de los 80. En los cinco grandes premios anteriores, el equipo había sido como mucho 15º, por cortesía de Gasly en México.
La razón de este bajo rendimiento se debe a que Alpine F1 decidió abandonar el desarrollo e inversión en el A525 muy pronto, para centrar por completo sus recursos en una temporada 2026 en la que cambia por completo el reglamento, habrá nuevos monoplazas y además, pasarán a ser clientes de Mercedes, dejando de lado su papel de fabricante y el motor Renault de 2026 que finalmente no verá la luz. Sin embargo, contra todo pronóstico, Pierre Gasly se clasificó octavo para la carrera de Interlagos, en la que mantuvo esa posición y sumó el último punto disponible.
«Para mí fue la noche y el día con lo que sentía desde hace tres meses. Lo acepto, y debo decir que me ha hecho sonreír más esta mañana, al despertarme, sabiendo que tenía un coche con el que correr. Muy contento, porque la última vez que puntuamos un domingo fue en Spa antes del parón veraniego, y ha sido un camino muy largo en medio de la nada durante tres meses. Si tengo que ser sincero, estoy un poco decepcionado porque hicimos una gran salida, conseguimos adelantar a Bearman y conseguimos adelantar a Russell. En ambas ocasiones perdí la posición en las rectas, lo que nos habría colocado en un punto en pista mucho mejor para el resto de la carrera. Me tiré dos veces por el interior de Hadjar, pero en la recta de la curva 4 me pasó muy fácilmente, así que creo que tenía mucho más ritmo. Pero no pude demostrarlo», comenta Pierre Gasly.
«Al final es un punto y no me voy a quejar, porque lo habría aceptado cada día desde hace tres meses. Estoy seguro de que analizaremos si podíamos haber hecho algo diferente, pero creo que teníamos más ritmo del que pudimos demostrar. Pude conducir de la manera que yo quería. El coche respondía a lo que yo espero que haga, y teníamos mucho más potencial. En la clasificación del sábado, estar a menos de cinco décimas del McLaren, sabiendo el paquete que tenemos, demostró que había algo. Fuimos muy competitivos en las curvas, y me alegré de que el coche respondiera a mis indicaciones y de que no hubiera nada realmente extraño. Es lo que espero de un coche de carreras», añade.
«Lo más importante del fin de semana es que, obviamente, un punto no va a cambiar mi vida ni la del equipo, pero creo que es importante entender de dónde viene todo ese potencial y dónde estaba los últimos fines de semana. Seguro que también tiene que ver con las características de la pista, pero creo que hay algo más, que tenemos que analizar. No tengo ni idea. No tenemos ni idea de por qué somos rápidos aquí y no tenemos ni idea de por qué fuimos tan lentos en México. Tenemos pequeñas ideas, pero no las suficientes como para decir que va a ir bien», finaliza.
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