Con una nueva reglamentación completamente estrenada en esta temporada 2026 y el mal sabor de boca que está dejando los nuevos motores con un reparto de energía de 50/50 entre la parte eléctrica y la de combustión; provocando el famoso ‘super clipping’ que tantos problemas ha dado en las tres carreras que se han completado hasta la fecha y que ha provocado numerosas críticas entre los pilotos y en el paddock.
Unos motores que no han empezado con buen pie, que provocan clasificaciones y carreras en las que la gestión de la energía se ha convertido en protagonista y le ha restado importancia a unos pilotos que no suelen ir al límite de sus capacidades y del coche. Y ante esta situación, que durante este parón de la Fórmula 1 se está evaluando, ya se comienza a rumorear algunas informaciones sobre los próximos motores de la Fórmula 1, que parece que se estrenarán en 2031.
Unos motores que dejarían atrás las arquitecturas V6 que se estrenaron en 2014 y que darán paso a los V8. Unos V8 con turbo y que utilizarían combustible sostenible para reducir aún más la huella de carbono de la Fórmula 1, pero con una hibridación nula que pondría fin a la parte eléctrica en las unidades de potencia de los monoplazas de la categoría reina.
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