El equipo Red Bull ha rediseñado su monoplaza con el objetivo de dejar atrás los grandes problemas que tuvieron la pasada temporada en la segunda mitad de año, algo que les hizo pasar de liderar el campeonato de constructores a terminar en tercer lugar, algo que también fue impulsado por los malos resultados de un Sergio Pérez que abandonó el equipo a final de año.
Uno de los coches que más llamó la atención en vísperas de las pruebas de pretemporada 2025 fue el RB21, pero no tanto por las innovaciones técnicas realizadas por los ingenieros. Unos cambios que desde Red Bull aseguran que no se ven y Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, admite que pese a que el RB21 se parece al RB20, asegura que cada pieza es diferente y se implementan muchos cambios en él para intentar solventar los problemas que tuvieron en la segunda mitad de 2020.
“Creo que en este ciclo reglamentario los coches han acabado convergiendo y pareciéndose. Quizá solo Ferrari es el que más destaca y se diferencia, pero es inevitable que ahora las ganancias sean mínimas. Cada pieza es diferente a la del año pasado, simplemente se parece, ya que es la misma filosofía. En general, todos convergen y por eso también la parrilla estará muy compacta, puede que algunos monoplazas se adapten mejor a unos circuitos que a otros, así que depende de nosotros sacar el máximo partido de nuestro paquete. Creo que solo tenemos que mejorar algunas de las características del coche del año pasado, y el equipo ha trabajado mucho en ello. No olvidemos que el año pasado ganamos nueve carreras y cuatro al sprint con ese coche, así que teníamos una base buena sobre la que hacer el desarrollo”, comenta Christian Horner.
“Cada superficie de nuestro monoplaza es diferente a la del año pasado, pero solo se parece porque la filosofía es similar. Y se puede ver que los demás coches se han alineado con esta filosofía”, añade.
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