La temporada 2026 de la Fórmula 1 supone una gran cantidad de cambios para todos los equipos de la parrilla de la Fórmula 1. Ferrari es consciente de que está ante una oportunidad de oro para resarcirse de multitud de años sin campeonatos y un reglamento completamente nuevo como el de 2026 que actualiza los motores y la aerodinámica de los coches, supone una prueba de fuego para un equipo que quiere dar de una vez por todas con la tecla.
Por ello, lo van a dar todo para no fallar de cara a la primera carrera de la temporada y Ferrari tiene un plan en el que utilizarán dos coches completamente diferentes durante los test de pretemporada que comenzarán a finales de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Y es que Ferrari llevará a los test privados de Barcelona de finales de enero una primera versión del coche, concebida como una plataforma de pruebas. No será un Ferrari pensado para marcar tiempos, sino para validar conceptos fundamentales, especialmente todo lo relacionado con la gestión electrónica y el funcionamiento de la nueva unidad de potencia. En Montmeló, a puerta cerrada y sin cámaras, la prioridad será comprobar que todo encaja: empaquetado, sistemas híbridos, refrigeración y fiabilidad. Una configuración «base», suficiente para acumular kilómetros y datos en un escenario donde el rendimiento puro es secundario.
La imagen real del Ferrari de 2026 llegará más tarde. Será en los test oficiales de Bahréin, ya con retransmisión y tiempos, donde el equipo italiano sacará a pista una segunda versión mucho más elaborada, con soluciones aerodinámicas más definitivas y cambios visibles en zonas clave del coche.
El Ferrari que debutará en Bahréin incorporará cambios importantes respecto al visto en Barcelona: un nuevo morro, una revisión profunda de las carrocerías laterales y un empaquetado más extremo en la zaga para mejorar la eficiencia aerodinámica. También se espera un regreso al esquema de suspensiones push-rod, buscando una mayor limpieza del flujo hacia el fondo y el difusor.
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