McLaren presentó en la jornada de ayer su nuevo monoplaza para la temporada 2024 de la Fórmula 1. Un monoplaza denominado como MCL38 que es una evolución natural de un MCL60 que, a pesar de comenzar de forma muy discreta la temporada 2023 de la Fórmula 1, fue de menos a más con el paso de las carreras hasta el punto de conseguir terminar en cuarta posición de constructores en el campeonato, numerosos podios e incluso una victoria en la sprint de Qatar.
Eso les hace ser ambiciosos de cara a la temporada 2024, año en el que con el MCL38 el equipo McLaren espera dar un paso notable hacia delante. Sin embargo, no quieren pecar de optimismo y por ello, tienen también claro que hay mucho trabajo por hacer para seguir avanzando y por ello, tenían claros los tres objetivos de mejora que ha de tener el MCL38 en comparación a su monoplaza antecesor.
“En términos de mejora, teníamos tres objetivos principales. Uno era mejorar la eficiencia aerodinámica; el segundo era mejorar el agarre mecánico y el tercero era mejorar la interacción con los neumáticos. Ahora, no quiero dar ninguna proporción, pero yo diría que hemos sido capaces de mejorar en estas tres áreas. Hay algunos proyectos clave que habíamos comenzado, vimos que tenían potencial, pero no pudimos finalizarlos a tiempo para tenerlos en el coche de lanzamiento. Es muy probable que se conviertan en actualizaciones para la primera parte de la temporada”, comenta Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren.
“En cuanto al desarrollo de los coches, creo que este año veremos que, por primera vez con este reglamento, la mejora del tiempo por vuelta empezará a ser decreciente. Durante dos años hemos visto que el progreso aerodinámico era bastante pronunciado, pero ahora preveo que hacia el final de la temporada será más difícil para los diseñadores mantener un ritmo de desarrollo muy pronunciado. Por eso he dicho que podemos ser competitivos si somos capaces de mantener el ritmo de desarrollo que hemos experimentado en los últimos 12 meses”, añade.
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